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07 05/2021

TCR汽车系列赛上海嘉定站,壳牌捷凯领克车队马青骅领跑练习赛!

今天,2021赛季TCR汽车系列赛在上汽国际赛车场进行了上海嘉定站的官方练习。我们深入围场一线,了解各支车队的备战心得,以及车手们的赛前心声。


壳牌捷凯领克车队车手张志强透露,按照性能平衡(BoP)公告显示:领克03 TCR赛车基准重量高达1325KG,是全场最重的赛车,此外离地间隙也比对手高10毫米。“这会极大的削弱我们在1.2公里长大直道上的优势。”


领跑两节练习赛的马青骅则觉得赛道当前的表面抓地力情况复杂,练习中车队向赛车注入基准调校,让每一位车手先行适应竞赛节奏,随后再寻找突破空间及适应自身驾驶风格的调校。


王日昇从香港出发来到内地,在完成14天的隔离后第一时间抵达赛道。首战上赛,王日昇表示当务之急是找到正确的调校,弥补引擎动力下降带来的时间损失。针对这一点,车队经理吕伟健表示车队已做了充分的准备,从目前看也起到了一定的效果。“赛前我们在广东肇庆进行了试车。在BoP的影响下,这场比赛会非常激烈。”


上汽名爵XPOWER车队车手张臻东首战的心态相当放松。首节试车中他的赛车触发火警,他紧急停车并借用赛道裁判的灭火器灭火。第二节试车中,张臻东坦言上汽名爵的MG6 TCR赛车在动力方面难以与对手抗衡,他与车队希望在弯道中找到更多的速度,力求在首站比赛中击败对手。第二次自由练习中,张臻东排名次席。


新赛季,曹宏炜有些意外地加盟“绿色军团”,他表示现款TCR赛车有了巨大的升级,在大型赛道里,上汽名爵MG6 TCR赛车凭借三厢车的布局在高速弯中更加稳定。“测试和自由练习中,我们几位车手尝试了不同的调校方向,最后将根据车手的驾驶风格来决定最终调校。”

 

闫闯同样在新赛季加入到了MG XPOWER车队,他表示自己最早开大众高尔夫TCR赛车的时候还能和“东东”跑到一块,但是去年起大家都看到了MG6 TCR赛车的速度,几乎是场上最快的赛车。今年加入厂商车队,自己身上的压力也更大了。这位知名的汽车媒体人表示:“我想要多多学习,尽量不拖后腿。”


HUFFSPORT 车队的杨曦继续选择了奥迪RS3 LMS TCR赛车,目标自然是在公开组卫冕。目前,他如愿领跑公开组。队友田凯则是首次参加TCR China赛事。


326汽车运动吴怡帆伤愈过后重返赛场,表达了自己的兴奋和期待:“澳门的事故过去五个多月,在体能复健师的指导下,目前身体已经没有大碍。”赛前他已经在宁波完成了试车,感觉自己找回了竞技状态。“上赛之前没怎么跑过,第一场尽可能先找回手感。”目前,他紧追“老对手”杨曦。


汽车之家AHRT车队的王涛表示,驾驶上汽名爵MG6 TCR赛车自豪感十足:“这是我们自己改出来的赛车,赛车的完成度以及速度能达到这样的水准很令我意外。”林琦的MG6 TCR赛车用他自己的话来概括就是难于上手但易于精通。“MG6 TCR赛车初上手感觉并不适应,但习惯之后可能想要突破自我更加容易。”第二节自由练习后,他位列公开组第三。


同样第一次亮相TCR China赛场的还有ZZRT车队的阮存凡,Z.Speed车队的杨小伟、裘文涛和陈泽逊,他们均在国内赛场活跃,此番首次参加TCR职业赛事,目标就是尽量多学习,积累大赛经验。

 

明日上午940分至1015分,TCR汽车系列赛的排位赛就将决出新赛季的首个杆位!


2021赛季