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07 09/2024

热战山海之交,再现龙争虎斗 CTCC宁波站首回合燃擎绽放

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9月7日,2024 CTCC中国汽车场地职业联赛宁波站的热血比拼全面开启。超级杯·TCR中国系列赛(TCR China)与运动杯献上三回合精彩绝伦的较量,合作赛事GTSC·长三角暨上海GT系列赛和领克汽车挑战赛也燃擎起跑。七十余辆赛车、超百位车手聚首北仑,呈献中国赛车的巅峰对决!


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TCR中国锦标赛的顶尖较量中,欣哲频道MACPRO Racing Team谢欣哲一骑绝尘豪揽冠军,Hyundai N车队的曹宏炜与领克捷凯车队的朱戴维分获亚军和季军。


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颁奖嘉宾:中国汽车摩托车运动联合会新闻委员会主任陆鸣尧

谢欣哲同时还夺得本回合俱乐部杯冠军,Evolve Racing的卢思豪夺得组别亚军,326汽车运动车队的吴怡帆获得组别季军。


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颁奖嘉宾:米其林亚太赛事总监马奔及宁波国际赛道常务副总经理谢雄


TCR中国挑战赛,NKODA HW Racing的潘奕名取得赛季第三冠,捷凯车队的潘德俊和星海TPR Racing的李家禧分获亚军和季军。


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颁奖嘉宾:米其林亚太赛事总监马奔


ETCR比赛中,刘洋夺得冠军,郑越夺得亚军。


回归中国赛车重要基地,CTCC与宁波国际赛道共绘精彩


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回首过往,CTCC在宁波国际赛道落成之初就热情造访,连续三年呈现CTCC与WTCR世界房车锦标赛的强强对话。阔别宁波五年,CTCC携近百辆赛车的豪华阵容回归,带来郭富城、李治廷等明星车手亮相,见证ETCR赛车的落地,在重返宁波的首战就献上精彩纷呈的中国赛车盛宴。


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五年间,宁波也成长为中国赛车的重要地标,成为众多赛车劲旅的基地,领克汽车运动体验中心也落成于此。宁波国际赛道背后的吉利汽车更完成赛车研发、赛事运营、车手培训、赛道建设等赛车产业的全面布局。此外,宁波还是备受瞩目的中国汽车工业重镇。当前,宁波整车产销量占浙江省汽车产业的一半以上,拥有5000余家汽配企业。


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CTCC与宁波国际赛道,这两大中国赛车的顶流IP在本周末相逢,以人气高涨的高水平对决和帆满风劲的城市面貌呈献精彩赛事,也见证了当今中国赛车活力四射、蒸蒸向上之势。


强强对决,职业选手与俱乐部车手巅峰相遇


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也是在宁波国际赛道,2024赛季CTCC全面拉开了下半赛季的大幕。在这里,年度竞争愈演愈烈,俱乐部车手也在经历成长后不断向上涌进,挑战更高级别的对手。TCR中国锦标赛宁波站的首回合便是高手间的顶流交锋。杆位发车的欣哲频道MACPRO Racing Team的谢欣哲在起步后守住头名,一路领先,以Pole to Win之姿登顶,无论车辆调校还是车手表现都无懈可击。


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领克捷凯的朱戴维在开赛后以火箭般的发车升至第三,俱乐部杯的Evolve Racing卢思豪面对职业大将勇敢“亮剑”,两位车手进行了多轮精彩缠斗。Hyundai N车队的甄卓伟在比赛中筑起严密防线,以一挡二防守领克捷凯车队的张志强和王日昇,他们身后的吴怡帆也向“红魔”军团发起进攻,激烈战斗令人目不暇接。TCR中国锦标赛以一场全程激斗的对决,再次为中国职业赛车立下标杆。


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夺得亚军的Hyundai N车队曹宏炜保持了在年度争冠的态势,他总结到:“对手的赛车在性能优势上稍占上风,我一开始前几个弯要做防守,领先的对手就跑远了。后面的赛程中一直保持比较快的圈速,但是仍旧难以追近的情况下我就选择保护好赛车完赛。宁波国际赛道对车辆要求很高,一场比赛跑下来用路肩比较狠,赛后要好好检查,确保之后的比赛还能够顺利进行。”


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朱戴维全程处于对决状态中,在努力之下,他为领克捷凯车队争得了领奖台的一席。赛后,朱戴维表示:“我的赛车在昨天的排位赛中出现问题,本回合从第五名发车。发车后很快追到前列,并和对手有激烈交锋,后来我顺利来到第三名。其实前三名车手的配速都在同一水平,但我在缠斗中损失了一些时间,没追上曹宏炜。不过幸运的是我和队友都收获积分,车队在积分榜还保持领先。”


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卢思豪在本回合表现亮眼,他指出:“我们在CTCC的表现证明,哪怕没有厂商资源,俱乐部车队只要准备充分,全力以赴,也有机会参与到全场的竞争中。CTCC阵容庞大、高手如云,车手可以在竞争中认识到自身的不足,实现快速成长。”


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吴怡帆在本回合与厂商车手交手也不落下风,克服困难再度登上颁奖台。他表示:“我们和组别内其他赛车略有不同,上周末我去打卡了大庆,赛车的动力系统有故障,本周末一直在修车。我在本回合的表现还有提升空间,希望下一回合跑得更好。”


尽情迸发,挑战赛竞争愈演愈烈


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TCR中国挑战赛也同样献上精彩竞逐。NKODA HW Racing潘奕名在发车后一马当先抢占头名,车手积分榜领跑者捷凯车队的李光华随即发起追击,但后来遭遇碰撞,退出前三的争夺。


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潘奕名最终取得本回合冠军。凭借排位赛和首回合正赛的优秀表现,这位00后小将进一步拉近了与榜首的距离,与李光华的分差从超过20分缩小到4分,令年度车手的竞争更显胶着。


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事实上,2024赛季CTCC的积分体系经过精心设置,提升了完赛成绩的权重,更考验车手的完赛率和车队的策略制定。来到宁波,车手们的竞争热情便被科学的赛制全面激发。潘奕名表示:“这回合的冠军不仅让我对第二回合决赛更有信心,还令我更有自信地在年度积分榜争夺佳绩。如今我已基本锁定年度前三,接下来就看年度冠军的争夺了。”


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潘德俊本站比赛回归挑战赛,与李光华共同为年度的荣誉而战。在夺得亚军后,他表示:“因为我换了赛车比赛,所以要退后发车。但是我的起步还是挺好的,尽管中间发生了一些意外,但还是满意这个第二的成绩。”


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李家禧在本站代表星海TPR Racing登上颁奖台,他表示好成绩离不开车队的帮助:“我的赛车在上海嘉定站遭遇故障,本次在宁波,非常感谢车队为我提供状态完美的车辆,也感谢队友和我分享驾驶数据和方法,为我提供了很大的帮助。”


精彩同台,ETCR电驭未来启新章


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在经历排位赛的竞逐后,全新ETCR赛事也在周六迎来正赛对决。本站比赛,ETCR测试赛与TCR中国挑战赛同场举行,首次呈现未来赛车与现役热门战驹的跨时代对话。


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ETCR组的东风奕派eπ007由CTCC刘洋和郑越驾驶。比赛中,刘洋充分展现了新能源赛车的性能优势,一度位居全场第三。这场测试赛在对东风奕派eπ007进行实战检验的同时,也将新能源赛车的先进概念和先锋形象传递到广大车迷面前。


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CTCC五冠王刘洋认为东风奕派eπ007性能优越,未来会越来越强:“电动赛车给予车手非常宽泛的调整范围,刹车和动力都可按需调节,尤其是动力输出有丰富的模式选择,与传统燃油车有明显区别,特别是在追击、超车和巡航时的感受非常明显。我们的赛车接下来还会有更大的升级,具备很大进步空间,我相信赛车电动化会是未来的大趋势。”


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宁波站首回合激情战罢,CTCC将于周日再战一轮。在周日,宁波国际赛道也将向现场观众开放,保留项目“车手签名会”也将继续举办,现场观众在可以近距离与中国顶尖车手展开对话的同时,也将见证精彩赛事上演。请拭目以待!


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Championship
Challenge
车队积分排名
  • 1 领克捷凯 647Pt.
  • 2 Hyundai N 510Pt.
  • 3 欣哲频道 MACPRO Racing Team 359Pt.
  • 4 326汽车运动 286Pt.
  • 5 Evolve Racing 174Pt.
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