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24 10/2021

高手过招 酣畅淋漓 TCR汽车系列赛株洲分站圆满落幕

10月24日,CTCC中国汽车场地职业联赛·TCR汽车系列赛第四分站于株洲国际赛车场圆满落下帷幕。经过前一日的比拼,车手们的状态愈发火热。 在当天进行的两回合决赛中,“红魔”壳牌捷凯领克车队成为最大赢家——由张志强包揽双冠,他也成为了马青骅之后,第二位在本赛季完成一周双冠的车手。队友马青骅则获得了首回合季军和次回合第四,两人一起为车队带回了TCR Asia本周末两座车队杯及车型杯奖杯。


首回合决赛中,来自MG XPOWER车队的艾明达跟随张志强冲线收获TCR Asia亚军。Z.Speed车队杨小伟、ZZRT车队的阮存凡、MG XPOWER车队的闫闯分获TCR Asia公开组首回合前三;TCR China方面,MG XPOWER车队的艾明达、汽车之家AHRT车队的王涛、Z.Speed车队的杨小伟拿下了首回合全场前三;其中,王涛、杨小伟和阮存凡同时斩获公开组的前三。


在下午的第二回合决赛中,张志强、张臻东、曹宏炜三人分获TCR Asia的冠亚季军;吴怡帆、杨小伟、闫闯斩获公开组前三。在TCR China赛场,张臻东、曹宏炜和艾明达为MG XPOWER车队包揽前三,MG XPOWER车队终于在本周末找回了他们应有的速度;公开组前三分别是王涛、吴怡帆和张子仪。



高手过招 酣畅淋漓

早上8:30,TCR杯首回合决赛如期发车。比赛依旧采取了两个编队圈发车的程序。根据排位成绩,张志强、曹宏炜、马青骅从头两排起跑。五盏红灯熄灭后,张志强以完美的起步在出发之后就超越前车来到第一,身后的马青骅也跃跃欲试。一圈之后,张志强逐渐稳固了自己的领先优势。


进入第二圈后不久,曹宏炜的赛车突然出现故障停到赛道边退赛,张子仪的赛车也冒出了浓烟,车速减慢。此时赛会出示了安全车,张子仪选择进入维修区。




比赛在剩余8圈时恢复,安全车返回。张志强持续保持组别领先位置,处于第二集团车阵中的马青骅则陷入了与对手的贴身缠斗,这一番攻防大战也让身后的艾明达找到了进攻的良机。一圈之后,马青骅被艾明达和张臻东先后超越,王日昇也很快来到队友身前。

然而经验丰富的马青骅并没有给对手喘息的机会,他很快将位置夺回。在比赛剩余5分钟时,马青骅追近到张臻东身后开始发起进攻。几个弯后,张臻东的赛车似乎遭遇到了机械故障,冲出赛道并停在了赛道边。之后,他重新出发,以全场第15名的成绩完赛。



来到最后一圈冲刺,马青骅追近到艾明达身后尝试超越。可惜比赛时间所剩无几,马青骅最终以0.066的微弱秒差屈居第三。领跑比赛的张志强平稳冲线,最终拿下TCR Asia冠军,艾明达收获亚军。



以下是赛后新闻发布会实录:



壳牌捷凯领克车队 张志强

今天比赛发车还挺不错,一起步就超越了杆位出发的头车,但在二号弯之后又被头车超越,车队告诉我不需要做太多的防守,因为前方的赛车为不同组别,我只需要正常比赛跟着前车跑就好。比赛中期有台车有漏油,半条赛道都有油,开起来挺艰难的。后来安全车带了几圈,重新发车后我还是有机会的,但由于赛道有油我就不敢太激进。总体来说还算满意。


MG XPOWER车队 艾明达

这回合还不错,我们昨晚赛车做了一些设定,可能经过第一回合感觉还不是特别完美。但是好在我们能够获得了不错的成绩,期待下午还能够在车辆设定上再做改进,获得更好的提升。


壳牌捷凯领克车队 马青骅

今天的比赛非常辛苦,感觉像被围攻了一样。由于有不同组别的赛车,很难去做一个防守和超越,虽然有一些轻微的碰撞,但没有造成赛车的损失,也算是顺利完赛。对于我来说,这回合能拿到积分是最大的目标,下午那个回合希望能有好的表现。


Z.Speed车队 杨小伟

今天的比赛大家都比较干净,赛道也比较干净,没有事故,我自己也能稳定发挥,整体挺好的。


汽车之家AHRT车队 王涛

今天我的比赛有一个很好的起步,我算是拿捏到了这台车的起步方法。比赛期间有跟小伟之间产生缠斗,但大家都还挺绅士的,没有比较激进的进攻。后来跟别的组别的车手也有缠斗,但不是一个组别的我就没有纠缠太久,稳稳地跑回来了。


MG XPOWER车队 闫闯

现在我算是跟这台车和车队找到了默契。今天我起步做得不错,在T1超了几台车。之前我都在跑中国杯,当时的驾驶方式是感觉可以肆意的进攻和防守,但当我用这样的方式开TCR时发现是不可行的。昨天我就遇到了这样的问题,如果失误的话会产生大的事故。所以今天的比赛我就采取了保守策略,现在是越来越有心得了。



ZZRT 阮存凡

今天的比赛整体相对昨天的比赛事故少了很多,虽然竞争非常激烈,但是车手之间都留了足够的尺度,没有那么多碰撞。总的来说比赛还算顺利吧,拿到了不错的成绩。






张志强实现双冠 MG XPOWER包揽领奖台

下午1点50分,本周末最后一回合的决赛正式打响。根据倒序发车规则,壳牌捷凯领克车队的王日昇和MG XPOWER车队的张臻东位列头排起跑。竞争公开组年度殊荣的杨小伟和王涛则占据了第二排的两个发车位。


五盏红灯熄灭后比赛正式开始,王涛起步失败,王日昇在一号弯守住了张臻东的进攻。但是三号弯前,张臻东利用晚刹车超过了王日昇取得领先。随后壳牌捷凯领克车队的三位队友在赛道上会师,马青骅位置靠前,随后是张志强和王日昇。曹宏炜则紧紧跟在了红魔领克军团身后。

第二圈当中,王日昇受到了MG XPOWER军团的猛烈进攻,曹宏炜和艾明达相继超过了他,来到全场第四和第五的位置上。在第三圈最后一个弯前,张志强过掉队友马青骅。如此一来,张志强可以获得更好的追击领跑者张臻东的机会。


过掉队友后,张志强进一步提速,不断争取缩小自己和领跑者之间的差距。公开组方面的竞争也非常激烈,闫闯、吴怡帆和杨曦几位车手在连续弯角中屡屡上演攻防战。杨小伟则依旧与王涛为公开组头名展开争夺。



第七圈,张志强迅速追到了张臻东的身后,准备向第一发起冲击。马青骅也留在不远处等待着机会。裘文涛和阮存凡由于受到赛道上出现的油渍影响,两人在3号弯内发生碰撞,两台赛车双双受损,再次引发了安全车的出动。

第十圈,绿旗挥动,比赛重新恢复。此时张臻东已经感受到了来自张志强的压力。在全场最高速的四号弯,张志强卡住内线凭借尾速优势超越张臻东,领跑位置就此易主。马青骅在重新发车后同样面临着曹宏炜和艾明达的压力。


第十二圈,马青骅在十号弯被曹宏炜顶到车尾,失去动能的他在下个弯前连续被曹宏炜和艾明达超越。

第十三圈,吴怡帆加入了公开组争冠的战局,杨小伟在不断防守王涛的同时,于最后一弯不慎跑大。三位车手在一号弯并排入弯,二号弯出弯后王涛赢得了车位优势,杨小伟和吴怡帆发生擦碰,吴怡帆的赛车失控后重新投入了比赛。


比赛来到最后一圈,张志强手握四秒的优势,艾明达再度被马青骅超越。最终,张志强率先冲线,收获个人本周末的第三座冠军奖杯,张臻东也为MG XPOWER车队拿下了TCR China的冠军。曹宏炜、艾明达和马青骅分列第三至第五位。王涛在赢得TCR China公开组冠军后,取代杨小伟成为了最新的大师杯积分榜领跑者,吴怡帆则收获该组亚军及TCR Asia公开组的冠军。



以下是赛后新闻发布会实录:


壳牌捷凯领克车队 张志强

这回合比赛算是本周末天气最好的一次,虽然我从第九位发车,但大家都很谦让,我很快就能超越到前部集团中,没有发生碰撞。这之后,由于我的节奏更好一点,队友马青骅就让我过了去追张臻东。安全车出来后赛道状况变得复杂,T3出弯有油,我在重新发车之后就试图往前进攻,在前方赛车选择不同走线之时找到机会超越。之后看到我身后是不同组别的赛车,虽然车型不一样,但是他们真的挺快的,所以我必须得保持百分百的专注。最终还是很幸运能把冠军拿回,也很感谢壳牌捷凯领克车队,让我这个周末四个回合都有领奖台。


MG XPOWER车队 张臻东

我有一个不错的起步,领跑了大半程比赛,直到安全车出来前我还是有一些优势的。结果在安全车出来后,我感到我的赛车开始出现了衰竭,所以在比赛重新恢复后我逐渐被对手超越。总的来说,我能守住组别第一,拿到这个冠军,为车队带回了积分还是蛮开心的。

MG XPOWER车队 曹宏炜

挺开心在这回合能站上领奖台,我们车队为了比赛真的做了很多努力,很感谢车队提供了一台还不错的赛车。


326汽车运动 吴怡帆

株洲是一周双赛,排位赛的机械故障导致我整周的发车位都是在末尾。这让我感觉非常吃力,而且这周参赛车辆有20台车之多。在周六第二回合时超到组别冠军,不幸遭遇碰撞退赛。周日第二回合我从20位发车,一路往前超,在最后关头T2三车攻防时被后车顶转。所幸结果令我满意,最后收获了TCR Asia公开组冠军以及TCR China公开组亚军。在这里我非常感谢我们车队彻夜的抢修,比赛的成绩是最好的回报。


本轮战罢,积分榜顺位也发生了悄然的变化。两周之后,TCR汽车系列赛将转战上海天马赛车场迎来年度殊荣的揭晓,让我们一同期待。


MG XPOWER车队 艾明达

这是一场对于我来说比较艰难的比赛,车队为此做出了很多努力,能够在这个周末拿到这样的成绩很感谢车队。现在是可以回家的时间了。下一站希望在天马赛车场也能有好的表现。






2021赛季
车队积分排名
  • 1 MG XPOWER 475Pt.
  • 2 汽车之家AHRT 222Pt.
  • 3 326汽车运动 171Pt.
  • 4 Z.Speed 144Pt.
  • 5 HUFFSPORT TM 105Pt.
  • 6 ZZRT 26Pt.
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